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miércoles, 19 de agosto de 2020

Ibones y pico Mener (2452 m.) por el valle de Trigoniero

Ibones de Mener y los picos Negro y de la Espada
Escondido en un recóndito rincón del valle de Trigoniero se localiza un solitario circo cerrado por una agreste cresta que alberga los pequeños ibones de Mener.

Cuando pisamos la cima del pico Negro o d’Arriouère hace ya unos años, los vimos desde la distancia y los apuntamos en nuestra lista para hacerles una futura visita.

Remontamos el barranco de Trigoniero
Como aquel día, nos dirigimos a la antigua aduana hispano-francesa (1290 metros) situada a mitad de camino entre Parzán y la boca sur del túnel de Bielsa-Aragnouet

Allí encontramos un panel informativo y el inicio del conocido PR-HU-180 hacia el puerto de Trigoniero o de Moudang.

Cruzando el río Barrosa por un pequeño puente comenzamos a ganar altura con decisión por un camino de herradura que asciende con lazadas por el interior de un húmedo y frondoso bosque mixto de abetos, pinos, musgo y boj.

Barranco de Trigoniero y sierra de Liena
El sendero discurre entre antiguos bancales de cultivo y se encuentra con una canal de aguas (1395 metros) a los pocos minutos de camino.

Poco a poco nos iremos adentrando en el estético barranco de Trigoniero, cuyas aguas han horadado un estrecho y profundo valle de gran belleza y valor natural.

Remontando su margen derecha orográfica pasaremos junto a la borda Ruela (1445 metros), desde la que divisaremos a nuestra espalda las estribaciones de la sierra de Liena.

Plana del Cabo y refugio de Trigoniero
El camino cruza un canchal de rocas (1520 metros) mientras nos va mostrando los recovecos y cascadas de este barranco, muy frecuentado por los amantes de este deporte.

A la altura de los prados del Puyuel (1610 metros) veremos los efectos de un enorme alud que se llevó por delante numerosos árboles y que cruzó a la ladera opuesta del barranco.

Tras una hora y media de marcha llegaremos a una pasarela sobre el barranco de Trigoniero donde se precipita formando una bonita cascada (1860 metros).

La Munia y Robiñera
Tras cruzarla, el PR-HU-180 remonta por campas herbosas la margen izquierda del barranco en su camino hacia el cercano refugio de Trigoniero

Pero antes de entrar en la Plana del Cabo, saldremos del PR por la derecha y cruzaremos una barranquera seca (1925 metros), ganando altura fuera de sendero por una fuerte ladera herbosa en dirección E-SE.

Pronto encontraremos unos hitos y una difusa traza de senda procedente del ibón de Trigoniero (2030 metros). La seguiremos hacia el S (derecha) y nos adentraremos en un pequeño bosque de pino negro y rododendro por encima de un escarpe rocoso.

Nos vamos acercando al circo de Mener
La senda se torna clara y contornea de forma cómoda la falda del pico de la Espada, con la mirada puesta en el circo glaciar de Mener. Fuera del bosque domina la extensa tasca alpina y el matorral bajo. Unos sarrios se sorprenden de nuestra presencia. 

El sendero, agradecido en pendiente y panorámica, nos va acercando al vallecito colgado que encierra los ibones, culminado por la cresta que une los dos picos de Mener, llegando a sus aguas en poco menos de 3 horas.

El primero de los ibones de Mener
Estos ibones no son más que dos pequeñas charcas rodeadas de pastos (2265 metros) pero lo que llama la atención es su tranquila y pacífica ubicación. Si por sí sólo Trigoniero es un valle solitario y poco transitado, el de Mener lo es aún más. Y eso es lo que lo hace especial.

El acceso hasta la cima occidental es bastante lento y penoso. Inicialmente se gana altura por una pendiente herbosa sin una clara dirección para posteriormente realizar trepadas por terreno poco estable, blando y descompuesto.

El segundo y más grande
No hay hitos que guíen nuestro ascenso así que ganaremos la cumbre, tanteando los mejores y menos incómodos pasos, en una hora desde los ibones.

El Mener Occidental (2452 metros) es el punto más elevado de la cresta que separa los valles de Trigoniero y Urdiceto. Desde su modesta cima se contempla una buena panorámica.

Por detrás del cercano Mener Oriental podemos divisar el pico y el valle de Urdiceto y las imponentes puntas Suelza y Fulsa.

Mener Oriental y puntas Suelza y Fulsa
También divisamos los ibones de Mener, el puerto de Plan o de Rioumajou, la Tuca de Montarruego y la Peña Blanca o Tuquet de Cauarère, con el macizo del Posets y los Eristes como telón de fondo.

Entre las sierras de Liena y Pelada se encuentra el valle de Barrosa cerrado por el Robiñera y el macizo de La Munia, al que le sigue la muralla de Barroude con la característica silueta del Gerbats y la zona del Campbieil, Estaragne y Cap Long en la lejanía.

Robiñera, La Munia, Barrosa y sierras de Liena y Pelada
El histórico puerto Biello en el valle de Pinarra, el pico del Puerto Biello, el pic de l’Aiguillette, la Forqueta y su puerto, el Marioules y el Bataillence.

El Salcorz y el Marcatiecho, el puerto de Trigoniero o de Moudang, la Plana del Cabo, los picos del Cabo, de la Espada, Castet y Negro o d’Arriouère y la cubeta del ibón de Trigoniero.

Los solitarios ibones de Mener

En la sierra d’as Zucas podemos reconocer el Puntal de BachacoPeña Altura, el Portillón de Tella, la Pala de MontinierPuntas VerdesMonesma, las Tres Marías y La Suca. Al otro lado del collado de Añisclo destacan la Punta de las Olas y las Treserols.

Entre nubes y brumas, las sierras de Espierba y d'as Zucas
Y más al sur destacan la Peña Montañesa y los macizos de Lierga y Cotiella. Con vista, también se reconocen los modestos Pegueras y Bacibosa.

El regreso se realiza por el mismo camino.

Poco conocidos y desapercibidos para el gran público, estos ibones se emplazan en un terreno virgen y apartado de todo. Tan sólo es necesario tener ganas de descubrir nuevos lugares.

Picos Negro y de la Espada
Ruta lineal de 13’5 kilómetros de distancia con un desnivel positivo de unos 1180 metros realizada en 7 horas y sin contar paradas.

Track de Wikiloc aquí.

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jueves, 28 de diciembre de 2017

Puerto de Trigoniero y pico Negro, del Ibonet o d'Arriouère (2866 m.)

Valle de Moudang desde el puerto de Trigoniero
Para despedir el año os traemos una solitaria y exigente ruta por el desconocido valle de Trigoniero que asciende al fronterizo pico Negro, del Ibonet o d’Arriouère (2866 metros).

El recorrido comienza en la antigua aduana hispano-francesa (1290 metros) situada a mitad de camino entre Parzán y la boca sur del túnel de Bielsa-Aragnouet.

El PR-HU-180 cruza el río Barrosa
Allí encontraremos un panel informativo de la ruta y el inicio del PR-HU-180, cuyas marcas amarillas y blancas nos van a acompañar hasta el puerto de Trigoniero.

Cruzando el río Barrosa por un pequeño puente comenzaremos a ganar altura por un camino de herradura que asciende con lazadas por el interior de un húmedo y frondoso bosque mixto dominado por el musgo y el boj.

Una canal de aguas atraviesa el sendero
El sendero discurre entre antiguos bancales de cultivo y se encuentra con una canal de aguas (1395 metros) a los 15 minutos de camino.

Poco a poco nos iremos adentrando en el estético barranco de Trigoniero, cuyas aguas han horadado un escondido valle de gran belleza. 

Remontando su margen derecha, pasaremos junto a la borda Ruela (1435 metros), desde la que divisaremos a nuestra espalda las estribaciones de la sierra de Liena.

Ganamos altura junto al barranco de Trigoniero
El camino cruza un canchal de rocas (1520 metros) mientras nos va mostrando los rincones y cascadas del barranco, muy frecuentado por los amantes del barranquismo.

A la altura de los prados del Puyuel (1610 metros) veremos los efectos de un enorme alud que arrancó numerosos árboles y que cruzó a la ladera opuesta del barranco. 

Disfrutando del sonido del agua seguiremos ganando altura, dejando atrás una portilla para el ganado (1780 metros), para caminar por los pastos herbosos de La Tremolosa, siempre por la margen derecha del barranco.

Alud sobre el barranco de Trigoniero
Tras poco más de una hora y media de camino llegaremos a una pasarela sobre el barranco de Trigoniero (1855 metros), el cual se precipita formando una preciosa cascada. En este punto comienza la parte circular de la ruta.

Cruzado el barranco, remontaremos su margen izquierda en dirección N hasta que el valle se abre en los pastos ganaderos de la Plana del Cabo

Cruzaremos el barranco del Ibonet, que se descuelga por la ladera procedente del ibón de Trigoniero, para llegar hasta el precario refugio de Trigoniero (1970 metros) tras 2 horas de camino.

Puente sobre el barranco de Trigoniero
El PR nos conduce por la derecha del refugio a un amplio pasillo herboso por donde seguiremos ganando altura, entre pastos y pino negro, sobre la margen izquierda del barranco de La Coma o de Marcatiecho

Paisaje salvaje y alpino el que nos rodea con un silencio sólo roto por los saltos de este nuevo barranco, al que poco a poco nos vamos a ir acercando para superar el estrecho Paso de Marcatiecho (2090 metros). 

Plana del Cabo y refugio de Trigoniero
Frente a nosotros podremos ver la cresta de Moudang y sus puntas Salcorz, Marcatiecho y Roldán, así como a nuestra espalda distinguimos Punta Fulsa

En la Plana de Marcatiecho (2195 metros) se unen el barranco de La Coma o de Marcatiecho, procedente de las laderas del pico de Salcorz, con el barranco del Clot de la Ribereta que desciende de la falda del puerto de Trigoniero.

Plana del Cabo y picos de Mener
Sin separarnos de éste último, seguiremos su margen izquierda ganando altura en dirección E para superar un escalón rocoso que nos deposita en una llanura superior (2370 metros) rodeada por las pizarrosas laderas que caen del pico Negro o del Ibonet.

Cruzaremos este barranco y pondremos rumbo al puerto de Trigoniero. Con un par de lazadas ganaremos altura sobre la planicie por un difuso sendero entre hierba y lajas de pizarra.

Barranco y pico de Marcatiecho
Varias estacas de madera y numerosos hitos nos guiarán por este terreno hasta llegar, tras 3 horas y cuarto de camino, al amplio puerto de Trigoniero (2495 metros) donde se encuentra la muga 325 y el reducido ibón del Puerto.

Este puerto fue nexo histórico de comunicación e intercambio de mercancías entre el valle de Bielsa y el francés de Moudang, además de un paso utilizado para el contrabando tras la Guerra Civil española.

Barranco del Clot de la Ribereta desde la Plana Marcatiecho
Mirando al país vecino divisamos la cresta de los picos d’Escalet, Sarroues, Aret y el Soum de la Piette, así como la formada por el Pène d'Abeillere, Garlitz, Cuneille y Augas

Entre ambas se encuentra el valle de Moudang con sus preciosas bordas ubicadas en la falda de la Montagne de Bédoura y el pic de la Hount

Circo colgado en la falda del pico Negro o del Ibonet
También veremos el Lac de l’Oule perteneciente a la Réserve Naturelle du Néouvielle, los picos Salcorz y Bataillence y parte de la cresta del puerto Viejo de Bielsa. 

Aquí finaliza el PR-HU-180, por lo que para coronar el pico Negro o del Ibonet nos guiaremos por los mimetizados hitos que encontraremos entre una infinidad de lajas de pizarra.

Ibón del Puerto y cresta de Garlitz
Así, giraremos hacia el E para encaramarnos a la pedregosa cresta y comenzar a ascender los casi 400 metros de desnivel que nos separan de la cima. 

Poco a poco la cresta se va dirigiendo hacia el sur dejando a la izquierda el pic de Lia para, con una fuerte pendiente, alcanzar el gran hito cimero tras una hora desde el puerto de Trigoniero. 

Cresta de Culfreda y valle de Rioumajou
A pesar de la gran panorámica que disfrutaríamos en un día despejado, apenas pudimos ver el ibón de Trigoniero, el pico y el ibón de Mener, la cresta de Lia, el Castet, el pico de la Espada y el valle de Rioumajou.

Intuímos el Lustou, la cresta formada por la Punta Cabalera, los Culfredas, el Baliner y el Guerreys, así como el cordal que conecta el puerto de la Madera con el de Plan o Rioumajou

Valle y bordas de Moudang
Hacia el SW se divisaban la sierra d’as Zucas, el Portillón de Tella, las Tres Marías, el macizo de Monte Perdido, el pico del Cuezo, la sierra de Liena, el pico de La Mota, el valle de Barrosa y los picos del Cabo.

Tras una corta parada en esta solitaria cumbre comenzamos el descenso hacia el ibón de Trigoniero. Inicialmente seguimos la cresta hacia el puerto de La Plana o d’Arriouère para después girar hacia el W y descender por la ladera S del pico Negro o del Ibonet.

Cresta de Lia
Este descenso resulta bastante penoso por lo descompuesto e inestable del terreno. La ladera se deslizaba con cada paso que dábamos. A medida que perdíamos altura comenzó a despejarse, pudiendo ver la silueta de la Peña Montañesa y Punta Lierga.

En una hora desde la cima llegamos a una zona herbosa donde se ubica una pequeña charca (2480 metros) situada encima del ibón de Trigoniero, desde la que seguiremos perdiendo altura flanqueando por la derecha los resaltes rocosos que cercan este ibón.

Pico de la Espada e ibón de Trigoniero
Una vez en su orilla (2400 metros) buscaremos el desagüe que da lugar al barranco del Ibonet, donde localizaremos los hitos que nos ayudarán a salvar, descendiendo por sencillas terrazas herbosas, la escarpada ladera que sujeta la planicie del ibón.

Mientras perdemos altura por la ladera NW del pico de la Espada iremos viendo los cursos de los barrancos de La Coma o de Marcatiecho y del Ibonet por la Plana del Cabo.

Trigoniero, Montañesa, Mener, Cuezo y sierra d'as Zucas
Tendremos que estar atentos porque, media hora después, el sendero se bifurca en un cruce que puede pasar desapercibido (2270 metros).

Si continuásemos a media ladera faldeando el pico de la Espada nos iríamos hacia el ibón de Mener así que giramos a la derecha para descender, siguiendo las difusas lazadas que marcan los hitos, por una pronunciada ladera herbosa hacia el fondo del valle de Trigoniero.

Ibón de Trigoniero y puerto de La Plana
Tras otra media hora enlazaremos con el PR-HU-180 en las proximidades del puente sobre el barranco de Trigoniero, donde finalizamos la parte circular de la ruta.

A partir de aquí, el regreso se realiza por el mismo camino de ida siguiendo la margen derecha del barranco de Trigoniero.

Ruta parte lineal y parte circular de 16 kilómetros con un desnivel positivo acumulado de 1600 metros realizada en 8 horas sin contar paradas.
Descenso hacia la Plana del Cabo

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jueves, 24 de agosto de 2017

Ibón de Salcorz y pic Bataillence (2602 metros)

Ibón de Salcorz y valle de Pinarra
Una ruta poco transitada pero no por ello menos interesante es la que asciende hasta uno de los puertos fronterizos del valle de Bielsa, el puerto de Salcorz.

El punto de inicio se encuentra muy cerca de la boca sur del túnel de Bielsa-Aragnouet. Un kilómetro antes de llegar a ella encontraremos dos viseras antialudes de forma consecutiva. 

Nada más pasar la segunda, a mano derecha junto al barranco de Salcorz y antes del puente sobre el barranco de Pinarra, comienza nuestro recorrido (1570 metros).

Sierra Pelada, churro y valle de Pinarra
Dejamos el coche en un pequeño ensanche a la izquierda de esta visera, donde encontramos un panel informativo de la ruta, y cruzamos la carretera en busca del PR-HU-181. Existe un cartel de madera en la pared del antialudes pero se encuentra oculto por la vegetación.

En sus primeros metros, el sendero se encuentra bastante roto hasta que comienza a ganar altura con fuerte pendiente por el interior de un denso pinar por la margen derecha del barranco de Salcorz.

En los claros que deja el bosque tendremos visión de la cascada del Churro y del valle glaciar de Pinarra por el que se accede al Puerto Viejo, famoso en la Guerra Civil por el episodio de la Bolsa de Bielsa

Valle de Barrosa entre las sierras de Liena y Pelada
También veremos las paredes de la sierra Pelada, que separa el valle de Pinarra del valle de Barrosa, y la sierra de Liena de cuyas antiguas minas se extraía mineral para ser transportado a Francia mediante un cable aéreo que pasaba por el puerto de Salcorz.

Tras alcanzar los 2000 metros de altitud en una hora de camino, el bosque desaparece dando paso a extensos pastizales de alta montaña por donde seguiremos ascendiendo de forma más suave y tendida.

Valle de Moudang desde el puerto de Salcorz
Minutos después llegaremos a la precaria cabaña del Cubilar d’Abaixo o de Salcorz, metros antes de cruzar el barranco de Salcorz junto a una bonita cascada (2020 metros).

Veremos con claridad el cordal fronterizo que cierra el circo de Pinarra formado por los picos Bataillence, Marioules, Forqueta, Aiguillete y Puerto Viejo, además del pico Barrosa y la Punta Roya

Muralla de Barroude desde el Bataillence
A partir de aquí se vuelve a ganar altura de forma más decidida por medio de amplias lazadas, pasando por una llanura herbosa con una hondonada donde había un ibón hoy ya colmatado (2190 metros).

Siguiendo las estacas de madera del PR llegaremos, tras 2 horas de marcha, al pequeño y poco profundo ibón de Salcorz (2280 metros), donde hacemos un pequeño descanso.

Lac de Héchempy, Garlitz, Aret...
El PR rodea el ibón por el oeste, cruza su desagüe y traza una diagonal hasta la base del puerto de Salcorz (2470 metros) para, con unas desdibujadas lazadas, llegar al mismo en media hora desde el ibón.

El puerto de Salcorz o port de Héchempy, también denominado en el valle de Bielsa como puerto del Burro, se ubica entre los picos Bataillence y Salcorz y comunica el valle de Bielsa con el valle francés de Moudang.

Zona de la Reserva Natural de Néouvielle
En el pasado fue vía habitual de comunicación entre los dos países vecinos y, a principios del s. XX, se utilizó también para el transporte minero de plomo y plata que se extraía de las minas de Parzán

Con este fin se construyó un cable aéreo o teleférico, el llamado Transpirenaico, que permitía trasladar el mineral hasta Francia, siendo el puerto de Salcorz su punto de inflexión.

Picos del Ibonet, Salcorz, Suelza, Fulsa, Cotiella...
La estación de salida se encontraba en el Hospital de Parzán y, partiendo de una cota de 1450 metros, subía hasta este puerto y descendía hasta el pueblo francés de Pont du Moudang, a 1120 metros, donde era cargado en camiones y llevado a la estación de Arreau

De este cable teleférico apenas se conservan restos porque fue totalmente desmantelado y vendido como chatarra en 1968. En el puerto y en la vertiente francesa aún podemos ver restos de algunas instalaciones utilizadas para el transporte de mineral.

Puerto de Salcorz. Al fondo el pic d'Aret
Hacia el valle y las granjas de Moudang podemos observar la Montagne de Bédoura, los picos de la Hount, Aret, Sarroues, el Soum de la Piette, el Garlitz y el Pène d’Abeillere.

A nuestra derecha queda la cresta fronteriza hacia el pico Salcorz y la Montagne de Lia y, a la izquierda, el cordal que vamos a recorrer hasta el pic Bataillence.

Se trata de una sencilla cresta que alterna zonas rocosas y herbosas que nos dejará en su meseta cimera (2602 metros) en poco más de media hora desde el puerto de Salcorz.

Ibón de Salcorz y valle de Bielsa
Desde su cima podremos ver el Lac de Héchempy bajo el Pène d’Abeillere, la Montagne de Bourgade, el valle francés de la Neste de Saux, donde se encuentra la boca norte del túnel de Bielsa-Aragnouet, la zona de la Reserva Natural de Néouvielle y el Midi de Bigorre.

También los picos que forman el circo de Troumouse como La Munia y la Pequeña Munia, Sierra Morena, Troumouse, la Punta Aires, Heid, el Petit Pic Blanc y Gerbats. También aparece el Robiñera y el pico de la Gela.

Ibón de Salcorz
En la zona española veremos el valle de Bielsa, el circo, el ibón y el pico de Salcorz, el pico del Ibonet o Arriouère, las puntas Suelza y Fulsa, la Peña Montañesa y los macizos de Cotiella y Culfreda.

Contemplaremos la sierra d’as Zucas, el Portillón de Tella, las Tres Marías y, en el circo del Puerto Viejo, podremos observar con buena vista el ibón de Pinarra.

El regreso se realiza por el mismo camino de ida en 2 horas y media desde el pic Bataillence.

Sierras d'as Zucas y Liena y valles de Barrosa y Bielsa
Ruta lineal de 10’6 kilómetros de distancia con un desnivel positivo acumulado de 1050 metros realizada en menos de 6 horas sin contar paradas.

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jueves, 22 de septiembre de 2016

El valle de Barrosa, un gran desconocido

Circo de Barrosa
De nuevo en el Sobrarbe y bajo un cielo que amenazaba tormenta, nos decantamos por conocer el accesible y solitario circo de Barrosa

Rodeado de las sierras Pelada al norte y Liena al sur, el valle de Barrosa no tiene nada que envidiar al cercano valle de Pineta, su vecino más famoso. Al no pertenecer al Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido es un valle poco frecuentado, ideal para un paseo familiar y para iniciarse con raquetas de nieve.

Pasada la localidad de Parzán unos 4’5 kilómetros en dirección Francia, hemos de estar atentos a una pequeña explanada a nuestra izquierda, a pie de carretera, con sitio para dejar el coche. En este pequeño parking comienza una pista forestal que comienza ascendiendo en dirección sur (1400 metros). 

Estación inferior del Cable Luisa
Aquí se inicia el PR-HU-187 hacia el Puerto de Barrosa. Este itinerario aprovecha uno de los ancestrales caminos de comunicación entre el valle de Bielsa y la vecina Francia. El camino recorre, desde el Hospital de Parzán, el desconocido y espectacular valle glaciar de Barrosa.

La pista, con algún tramo corto de moderado desnivel, se adentra en un pinar y cambia bruscamente de dirección hacia el norte, punto donde encontramos información y señalización sobre las minas de Parzán y sobre el expuesto Camino de las Pardas, antiguo camino fronterizo utilizado por los contrabandistas y por los ingenieros en su viaje desde Francia a las minas de hierro y plomo de Ruego y Liena de Parzán. 

Valle de Barrosa
En la zona del Hospital de Parzán se conservan algunas de las instalaciones para la explotación de las minas que fueron construidas a principios del siglo XX. 

La casa Bosar, hogar del director e ingenieros de la mina, algunas conducciones de agua, escombreras y un elemento de gran espectacularidad como es el cable aéreo nos dan testimonio de la importancia de este centro de explotación de plomo, plata y hierro, entre otros minerales.

Refugio de Barrosa
Caminamos cómodamente por la pista hasta llegar a un pequeño ensanche situado encima de las escombreras del material que se sacaba de la mina, donde encontramos unos paneles que nos indican el porqué de estas minas aquí y de la formación de los minerales que extraían de ellas.

Unos metros más adelante, otros paneles nos invitan a conocer los secretos del aprovechamiento del agua y de las revolucionarias máquinas que se usaron en la mina años atrás, entre ellas los dos cables aéreos para el transporte de mineral: el Transpirenaico y el Cable Luisa, construidos en 1912.

Sierra de Liena
En 20 minutos llegamos a la estación inferior del cable aéreo que bajaba de la mina Luisa. Aquí llegaba el plomo proveniente de la mina tras salvar un desnivel de unos 970 metros. 

Una vez aquí, el material era transportado en vagonetas sobre raíles hasta el lavadero y después del tratamiento era llevado a la estación de salida del Transpirenaico. Toda la estación de este cable aéreo permanece casi completa.

Estas vagonetas estaban enganchadas en el cable aéreo con una pinza desembragable, un mecanismo revolucionario en ese momento y que hoy en día es muy usado en los telesillas de las pistas de esquí.

Camino hacia el Puerto de Barrosa
El Transpirenaico fue construido para transportar hacia Francia el material de las distintas minas, una vez tratado en los lavaderos del Hospital de Parzán. 

Su estación de salida partía de una cota de 1450 metros, subía hasta el Puerto de Salcorz a 2464 metros y descendía hasta el pueblo francés de Pont du Moudang a 1120 metros, donde era cargado en camiones y llevado a la estación de Arreau. Fue totalmente desmantelado y vendido como chatarra en 1968.

Nubes en Robiñera
El cable aéreo significó un cambio muy importante en la organización del trabajo y el transporte en esta explotación minera. Se pasó de las caravanas de burros de carga a un mecanismo más eficiente que permitía el transporte de, aproximadamente, una tonelada de material a la hora en vagonetas que podían cargar con 300 kilos cada una, lo que equivalía a dos o tres burros además del consecuente ahorro de tiempo.

En 1974 la compañía arrendataria de las minas vendió parte de los terrenos e instalaciones ya abandonadas para que se pudiera construir la carretera que conduce a Francia.

Aristas y nieblas amenazantes
Este interesante camino nos va sacando a la luz el duro trabajo desempeñado en estas minas. Continuando la pista, dejaremos a la izquierda una canalización de piedra que recoge el agua del río Barrosa aguas arriba y que era trasvasada a la central hidroeléctrica dando la energía necesaria para generar la electricidad que mantenía el alumbrado y el funcionamiento de las instalaciones.

Tras media hora de camino, dejaremos a la izquierda el desvío que asciende hacia las minas de Liena, ubicadas a 2430 metros, y hacia el Camino de las Pardas -aunque no lo indique- (1520 metros), y seguiremos encontrándonos edificaciones mineras en ruinoso estado.

Río Barrosa
Poco a poco, el valle se va abriendo dejándonos ver su todavía lejano circo, bien custodiado por los tresmiles de Robiñera, La Munia, Sierra Morena y Troumouse. Las nubes, amenazantes, nos impedían ver sus cimas al mismo tiempo que nos preguntábamos si nos libraríamos de la lluvia.

Sin darnos cuenta, la pista se convierte en un sendero que llanea y el bosque va dejando paso a extensas praderas y bloques de roca. Continuamos caminando por la margen derecha del río Barrosa, escuchando únicamente el sonido de sus pequeños saltos de agua.

Las nubes por fin despejaban
El sendero, bien definido y de fácil seguimiento gracias a las marcas amarillas y blancas del PR, cruza a la margen izquierda del río ya con la mirada puesta en el cercano refugio libre de Barrosa (1745 metros), al que llegamos en poco más de una hora y media de camino.

El refugio, bastante limpio, es un buen cobijo en caso de tormenta. Dispone de mesas, sillas, chimenea y unos tablones de madera que hacen de literas. En el exterior, tenemos indicaciones hacia el Puerto de Barrosa, situado a 2536 metros de altitud, que da paso al valle francés de Aragnouet y a los Lacs de Barroude.

Circo de Barrosa
Ascendimos unos metros siguiendo el sendero hacia el Puerto sin más interés que para aumentar la panorámica del valle y ver las cascadas del barranco de las Neveras. El día no estaba para muchas alegrías pero por momentos los rayos del sol parecían querer penetrar entre las nubes.

Descansamos a las puertas del refugio, tumbados en la hierba, impresionados por el silencio y la tranquilidad de este recóndito y escondido lugar, único para contemplar un gran número de sarrios y marmotas. Tuvimos la suerte de ver, en la distancia, una manada de sarrios con sus crías jugando y saltando felizmente.

Y por fin aparece Robiñera
La vuelta la realizamos por el mismo camino en una hora y 45 minutos, disfrutando del sonido del río, viendo sus saltos, pozas y su fluir modelando el valle a su antojo. Captando detalles que habían pasado desapercibidos en la ida. El tiempo se detiene en lugares como éste.

NOTA. Desde este valle, el Camino de las Pardas carece de indicación hasta el Puerto de Barrosa. Tenemos dos opciones, cogerlo en este Puerto o desviarnos por la señalización mencionada anteriormente hacia las Minas de Liena, al poco de comenzar la pista que se adentra en el valle de Barrosa. Se trata de un camino que se extiende por una faja, en ocasiones muy aérea y expuesta al rigor climático, por lo que hay que extremar las precauciones y las medidas de seguridad. Presenta tramos equipados con sirga en muy mal estado de mantenimiento y es aconsejable no utilizarlas. 

Escombrera de las minas de Parzán
Sencilla ruta lineal de 10 kilómetros de distancia, un desnivel positivo de 350 metros con una duración de 3 horas y media sin contar paradas.

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